Les années passent et malheureusement se ressemblent.

Cette semaine, aucun des deux véhicules de la PV3e n'a réussi à parcourir les huit tours de circuit exigés par le règlement.

Le véhicule de LAVAL,  n'a pas réussi à passer le contrôle technique. En effet, plusieurs fuites d'hydrogène sont survenues. A chaque fois qu'une fuite était réparée, une autre apparaissait. L'équipe est déçue de ne pas avoir pu courir à cause de ces problèmes car, dans les paddocks, la pile fonctionnait parfaitement.

Pour l'équipe de LEVALLOIS, la déception est encore plus grande. L'équipe est arrivée pleine d'ambitions après ses bons résultats du BELGIAN ECO MARATHON et lors des essais. Malgré ça, l'équipe n'est pas parvenue à faire faire un run à son véhicule. Pourquoi donc cette contre-performance?

Dans le précédent article, le moteur ne passait pas la première compression. Les membres ont donc passé toute une nuit blanche à vérifier le faisceau, le démarreur et à démonter le moteur pour au final ne pas trouver la cause de ce problème.

Pour beaucoup de membres, c'est la fin de l'aventure PV3e en tant qu'étudiant. Mais tous seront prêts à aider et à former la future équipe. Car il ne faut pas oublier qu'avant tout, la PV3e est une école dans l'école où les anciens ont pour rôle de transmettre leur savoir.

Le mot de la présidente, Estelle GRILLIERES :

"Comme l'année dernière nous sommes très déçus, nous rêvions de tout autre chose au début de ce shell-eco marathon.

Je suis consciente de la déception que cet échec a pu causer chez toutes les personnes qui nous ont soutenu et je tiens une nouvelle fois à m'en excuser.

Cette semaine, nous avons dû faire face à de nombreux imprévus. Tout d'abord, le pilote et une grande partie des membres ne sont arrivés qu'en milieu de semaine (en effet il leur était impossible de prendre plus de jours de congés pendant leur stage). Ceci a donc retardé la validation du contrôle technique de PATCHWORK. Puis sont survenus les problèmes de circuit carburant, de crabot, de freinage et enfin de démarreur qui a donc anéantit toute chance de bons résultats ici à LAUSITZ.

Beaucoup d'entre nous vont quitter l'ESTACA l'année prochaine, mais nous sommes tous prêts à aider les prochains membres car de nombreux projets ambitieux vont voir le jour dans les mois futurs."

L'équipe de LEVALLOIS a validé le contrôle technique ce jeudi. Elle a su réagir face au problème de freinage qui lui avait empêché, la veille, de pouvoir courir.

L'équipe n'aura donc que la journée de demain pour valider un run et réaliser une bonne performance lors de ce Shell-eco marathon 2011.

Ce soir, l'équipe va faire quelque essais moteurs et va  se reposer car demain la journée s'annonce intense.

L'équipe de LAVAL a fait démarrer sa pile à combustible et passera le contrôle technique demain matin.